Introductie
Deze pagina gaat over een project dat gestart is in augustus 2026. Deze Mazda MX-5 1.8 Silver Blues stond te koop in Vechta in Duitsland. De eerste eigenaar bood hem aan via Kleinanzeigen.de, een soort markplaats-achtige website. De auto hoort bij een serie van 2500 stuks die in 2003 op de markt kwam. De auto is destijds besteld met alle denkbare opties, zoals mistlampen in de voorbumper, een hardtop en airconditioning.
Meer informatie over deze special edition en de buitenlandse varianten erop, vind je hier
De auto kwam door roestproblemen niet meer door de Duitse keuring en kwam daarom te koop.
De dag van de aankoop
Vechta, waar de auto stond, ligt op zo’n 300 km van huis. Een vriend bood aan om samen met mij de auto te gaan bekijken en ophalen. Tegen die tijd hadden we er vertrouwen in dat we zaken konden doen met de verkoper, en dat bleek ook zo te zijn. Na ongeveer 4 uur heen en 4 uur terug, onderbroken met 2 uur voor een lunch en de onderhandelingen waren we weer thuis. Een mooie ervaring en projectauto rijker.
Tijd voor een inspectie
Veel tijd om de auto goed te onderzoeken was er die dag niet, maar inmiddels is dat wel gebeurd.
Ben je benieuwd naar het resultaat van de eerste inspectie thuis?
Aan de slag
Langzaam maar zeker wordt het tijd om aan de slag te gaan met het project. Ik was benieuwd naar de conditie van de chassis bracing, de versteviging onder de auto. De softtop moest schoongemaakt worden en het was nog onduidelijk of de stoelverwarming voor de bestuurder stuk was of niet. Alle vragen hierover worden beantwoord in deze eerste werkvideo.
Het dashboard verwijderen
Omdat het tijd werd voor een schoonmaakbeurt en ik wilde weten hoe het nu zit met de stoelverwarming, heb ik besloten het dashboard uit de auto te halen. Wat ik daarbij aangetroffen heb, roep vragen op. Welke uitrustig had deze auto toen deze uit de fabriek rolde? Wat is er daarna nog door de importeur in Duitsland of bij de lokale dealer gedaan voordat de auto afgeleverd is aan de eerste eigenaar. In de onderstaande video zie je wat er nodig is om het dashboard uit te bouwen en wat ik daarbij aantrof.
De bedrading opschonen
Om de puinhoop met de bedrading op te kunnen ruimen, heb ik me verdiept in de manier waarop Mazda de bedrading van het dashboard bedacht heeft. Daarna heb ik een aantal kabelboompjes bedacht om de problemen op te lossen. Hoe dat ging zie je in de onderstaande video.
Bedrading voor de achterspeakers toevoegen
In 2003 waren luidsprekers achter de stoelen nog niet standaard. Dat kwam pas in modeljaar 2004. Toen kreeg de MX-5 een windschot met speakers of een style bar met een soundboard. Het aanleggen van de bedrading kan op meerdere manieren. In deze video laat ik zien hoe het vanaf 2004 gedaan werd. Op deze manier vermijd je problemen met de bedrading als het dashboard er ooit uit moet.
Een onverwachte pauze
Vanwege een technisch probleem, dat niets met de auto te maken heeft, heb ik het project tijdelijk stil moeten leggen. In deze update video leg ik het uit.
Mocht je vragen hebben over dit project, zoek dan even contact met me via de mogelijkheden die ik aanbied op de contact pagina.